（中央社記者王鴻國新北市25日電）捷運三鶯線招標爭議引部分市議員質疑爬坡力，新北市捷運工程局澄清表示，三鶯線的爬坡馬達規格高於捷運機場線。

捷運局表示，有媒體報導新北市議員李倩萍等人質疑，機場線遲遲無法通車，主因就代辦信用貸款 台北機車借錢勞保貸款查詢 >民間週轉 是陡坡路段與馬達系統技術不適用。但三鶯線的陡坡比機捷線更高、更陡，馬達系統恐無法應付陡坡等。苗栗銀行房屋貸款率利試算 >信用卡預借現金密碼土地貸款成數

捷運局表員林機車借款免留車 民間二胎設定 >騎機車借錢 示，得標廠商提供的車輛系統規格及CBTC程經驗文件符台中機車借款東興 合招標文件規定，招標過程一切合法。爬坡馬達規格三鶯線高於機場線。

捷運局表示，三鶯線路線全長屏東當舖 約14.29公里，其中最陡坡度介於LB08站及LB09站間，長度約124.5公尺、坡度4.535％，招標文件已明定投標廠商提供列車爬坡能力須大於5.5％，得標廠商提供列車爬坡能力資料確實符前置協商後多久恢復信用 合招標文件規定。

桃園機車借款免留車 貸款利率最低銀行 捷運局長趙紹廉表示，因車輛製造客製化的產品，必須滿足地形規範要求，未來履約階段將要求廠商台中小額借款利息低 設計符合規範要求爬坡能力5.5%以上才能量產電聯車，捷運局也將依採購法與契約規定落實嚴格檢驗與審查。高雄機車借款 1050525

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